Systém bodového hodnocení použitý v české úpravě považují senátoři za nepřiměřeně tvrdý a bezdůvodně odlišný od systémů používaných v jiných státech EU. Současná česká úprava má značné sociální dopady do oblasti zaměstnanosti, a tím se negativně promítá do nákladů státu. V řadě případů způsobuje ztrátu zaměstnání pro osoby navázané v pracovním vztahu na přestupce, který je postižen ztrátou bodů.Systém také postrádá mechanismus varování řidiče o počtu dosažených bodů. Nově se navrhuje zvýšit počet bodů z 12 na 18. Použitá úprava je zjednodušeným německým modelem.
Dále jsou do § 2 zákona 361/2000 Sb. přidány definice pojmů, které zákon dosud používal bez jejich jasného definování. V § 36 přibyla omezení směřující k zvýšení plynulosti a bezpečnosti při provozu kamionů. Dále byl § 45 rozšířen o oprávnění policisty zakázat na místě vjezd na komunikaci v případě nesjízdnosti.
Zákon má nabýt účinnosti dnem vyhlášení. Nyní bude projednán dolní komorou Parlamentu.